O filme de fibra de carbono é absolutamente um ótimo filme para colocar. Algumas pessoas o envolvem no capô ou nos espelhos como extra, algumas até envolvem o carro inteiro com ele. Embora possa ser difícil de instalar se você não conhece os truques, aqui vamos dar algumas dicas para isso
Como falamos, somente quando você conhece as características das películas dos carros, você pode lidar melhor com isso. Certamente isso funciona da mesma forma para o filme de carbono, especialmente porque é complicado de aplicar.
Existem algumas razões para isso. Em primeiro lugar, é porque o filme de fibra de carbono é direcional, então o padrão deve sempre se alinhar. Na verdade, parece que você está jogando um quebra-cabeça enquanto o aplica à superfície. Digamos que, se você enrolar o para-choque primeiro, certifique-se de que o filme se alinhe com a peça do para-lama.
Em segundo lugar, o filme de fibra de carbono não é como o filme brilhante ou fosco, que os fabricantes costumam colocar uma laminação embutida na superfície apenas para evitar arranhões (ou mesmo se isso realmente aconteceu, com a laminação ligada, o filme pode se autocurar quando você for com uma pistola de calor).
Assim, como o filme de fibra de carbono não tem isso, é supersensível a arranhões. Por isso é sempre bom usar um rodo macio na hora de aplicar, principalmente nos cantos e curvas. Se você usou um rodo duro e rígido, isso pode danificar o invólucro.
Outra coisa sobre o filme de fibra de carbono é… por ser um filme texturizado que possui uma superfície multicamadas, existem diferentes graus de espessura. Isso significa que pode rasgar com muito mais facilidade do que um filme fosco ou brilhante, especialmente quando o campo de instalação ou o carro está frio. Portanto, lembre-se de ter cuidado quando precisar esticá-lo ou puxá-lo de volta ao aplicar, ou você pode acabar dividindo-o.
Lembre-se de manter o envoltório o mais plano possível na superfície de aplicação quando precisar usar o rodo, porque o ângulo mais baixo do filme diminui a chance de deixar uma marca de rodo. E, novamente, preste mais atenção ao envolver os cantos e curvas, especialmente as áreas rebaixadas. Filmes de carbono são geralmente grossos, então se você der um passo errado nisso, provavelmente poderá destruir tudo.
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