Alguns podem pensar que envelopamento de carro é um trabalho simples: não é apenas colocar adesivos gigantes em seu carro? Qual é o problema? Ou algumas pessoas ficam um pouco paranóicas em fazer isso: fazer tudo com cuidado e ainda ter problemas.
Tudo isso prova uma coisa para nós: ou não prestando atenção ou prestando muita atenção, as coisas erradas não ajudarão na instalação do envoltório. Você precisa de algumas dicas e truques sólidos para salvá-lo.
Portanto, aqui temos algumas dicas para uma instalação bem-sucedida para sua referência:
escolha o material certo
Você deve ter ouvido o ditado: “Você recebe o que você paga”. Ele faz exatamente o mesmo para a indústria de envelopamento de automóveis. Para obter o acabamento perfeito, primeiro você precisa ter o material certo. Há uma variedade de opções no mercado e nem todo tipo de vinil é adequado para o seu veículo.
Como diferentes embalagens são adequadas para diferentes aplicações, tomar a decisão errada pode levar a vários resultados: má adesão a superfícies automotivas, formação de bolhas, enrugamento ou mesmo estiramento excessivo do filme. Portanto, antes de se decidir, considere se está fazendo um envelopamento parcial ou total e em que superfície vai aplicar o filme. Obviamente, você pode consultar as instruções fornecidas pelo fabricante, que informarão para que tipo de superfície o filme é adequado.
Hoje, os fabricantes oferecem uma ampla variedade de vinis que variam em qualidade e desempenho. Alguns são bastante altos, outros são baixos. E isso determinará a aparência e a longevidade de sua encomenda nos próximos dias. Então, novamente, certifique-se de ter muito cuidado e escolher de acordo.
Medir de antemão
Esta pode ser a parte que algumas pessoas ignoram, pensando que podem adivinhar quanto vinil é necessário para a instalação de um pacote. Mas adivinhar às vezes pode ser muito arriscado. Se você subestimar a quantidade de material, pode acabar esperando eternamente pelo filme extra, deixando seu carro inacabado. Pior ainda, mesmo que você acabe com uma peça extra, ela pode nem corresponder à mesma tinta do filme original.
Portanto, o melhor a fazer é medir todas as áreas que deseja envolver antes de instalar e sempre adicionar área extra nas bordas para ter espaço para fazer algo quando precisar. Por exemplo, quando às vezes você quer ficar sob os painéis da carroceria (como embrulhar o capô) para torná-lo impecável, evitando levantamentos futuros.
Limpe completamente
Esta não é a parte mais divertida, mas definitivamente uma das etapas mais importantes na instalação do pacote. É melhor lavar e secar o carro com um dia de antecedência. Os instaladores precisam examinar cada centímetro do carro para garantir que toda a cera, óleo e sujeira tenham sido removidos, porque os adesivos de vinil não gostam dessas coisas.
O mesmo vale para a ferrugem. Se houver pontos de ferrugem no carro, certifique-se de corrigi-los antes de embrulhar, pois a cola também não adere bem. Além disso, se você ignorá-lo e montá-lo, a forma e o desnível aparecerão no filme posteriormente. Pior, se você não lidar com isso, a ferrugem continuará a crescer por baixo.
Os dois pontos acima farão com que a laminação falhe e o filme se forme em pouco tempo. Portanto, o trabalho de limpeza deve ser muito cuidadoso. Preste atenção especial às áreas difíceis que geralmente contêm a maior parte da sujeira e do óleo. Por exemplo, interior das cavidades das rodas, para-choques, capôs, painéis de balancim e suas bordas circundantes. E lembre-se de dar uma limpeza final com álcool isopropílico antes de instalar.
Escolha o local de instalação correto
Acredito que a maioria dos instaladores sabe que a escolha correta é instalar em ambientes fechados, onde haja temperatura controlada e sala limpa com instalações de extração de poeira. Este é um bom começo! Uma prática melhor é seguir as instruções fornecidas pelo fabricante e ajustar a temperatura ambiente para a temperatura certa: não muito alta, o que pode causar estiramento excessivo do filme; eventualmente falha.
Instalação
Agora é hora de finalmente iniciar a instalação real, mas não fique muito animado porque o processo é tão difícil quanto as etapas pelas quais você já passou. Antes de aplicar qualquer vinil em seu veículo, é melhor ter um plano em mente. É importante descobrir quais ferramentas você usará e entender onde partes específicas do filme serão cortadas e colocadas. Depois de limpar sua mente, as coisas ficam muito mais fáceis.
Ao aplicar, faça primeiro a parte mais plana do painel para obter uma linha de base para referir e deixe as áreas mais difíceis onde precisa de calor para mais tarde. É bom colocar fita isolante na superfície antes de precisar cortar o filme. E lembre-se de usar uma lâmina nova sempre que for necessário cortar.
Tenha cuidado para não esticar demais um filme, especialmente quando o aquecimento for aplicado, pois ao esticar o vinil, você também está esticando a cola ao mesmo tempo. Uma vez que o filme é esticado demais, a quantidade de cola será diluída por polegada quadrada. Isso levará a uma falha de adesão ao seu carro, e o levantamento ou ondulação poderá ocorrer nos dias seguintes.
Pós calor
Esta também é uma das etapas que as pessoas podem ignorar ou até pular, mas também é uma das partes mais importantes durante uma instalação de envoltório. Na verdade, sem o pós-aquecimento, você não pode realmente dizer que concluiu o trabalho.
Onde quer que você tenha esticado o filme para caber em áreas difíceis, ele precisa de pós-aquecimento. Já falamos sobre por que o pós-aquecimento é tão importante. Mas vou brevemente lembrá-lo novamente aqui: por causa da propriedade do vinil, o filme tem uma memória que só pode ser morta quando pós-aquecida.
No entanto, se você pular esta etapa, é certo que o filme encolherá por causa das duas forças contraditórias de sua memória e cola. E descamação, bordas onduladas, bolhas, rugas, elevação e outros problemas se seguirão.
Assim, o melhor é consultar a instrução que o fabricante fornece, onde ele lhe dirá a que temperatura a memória do seu filme será morta, para que todos esses problemas sejam evitados. Por exemplo, a temperatura de pós-aquecimento da maioria dos filmes Carlike é superior a 100 graus Celsius.
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